22 de Noviembre de 2024
Edición 7097 ISSN 1667-8486
Próxima Actualización: 23/11/2024

El sobreseimiento tuvo poco vuelo

La Corte Suprema rechazó el recurso presentado por el ex Director de Habilitaciones de la Fuerza Aérea Argentina, Damián Peterson, en el marco de la causa por la "tragedia Lapa". Tras esta decisión, queda firme la resolución de Cámara que revocó el sobreseimiento del imputado, acusado de actuar con negligencia en sus funciones. Entre los principales responsables se encuentran también procesados el presidente y vicepresidente de la compañía. FALLO COMPLETO

 
En el recuso de hecho presentado por Damián Carlos Peterson, en la causa denominada “Peterson, Damián Carlos s/ causa N 6541", la Corte Suprema de Justicia de la Nación desestimó la queja interpuesta por la defensa del imputado, ex Director de Habilitaciones de la Fuerza Aérea Argentina. Está acusado de no haber ejercido adecuadamente sus funciones inherentes al cargo, ni haber controlado que sus dependientes lo hicieran en oportunidad del accidente.

La queja había sido presentada contra la resolución de la Sala IV de la Cámara Nacional de Casación Penal que, por mayoría, revocó el pronunciamiento del Tribunal Oral en lo Criminal Federal Nº4, que declaró prescripta la acción penal y sobreseyó al nombrado, también por mayoría.

Los miembros de la Corte desestimaron la presentación “in limine” por entender que no se trataba de un recurso contra una sentencia definitiva o equiparable a tal.

Tras su decisión, dejaron firme la revocación del sobreseimiento del acusado. El pronunciamiento fue firmado por los ministros Ricardo Luis Lorenzetti, Elena Highton de Nolasco, Enrique Petracchi, Juan Carlos Maqueda y Raul Zaffaroni.

La causa conocida como “la tragedia Lapa” se originó en el año 1999, cuando una aeronave de la compañía que debía despegar del aeroparque Jorge Newbery con destino a la ciudad de Córdoba, impactó contra un terraplén en el predio de la Asociación Argentina de Golf, pegado al complejo Punta Carrasco. La situación dejó un saldo de 65 muertos, heridos de diferente gravedad y cuantiosos daños materiales .

Durante el juicio declararon más de 20 testigos, la mayoría de ellos eran ex azafatas de la compañía que con sus testimonios evidenciaron las falencias que la empresa tenía en materia de seguridad aérea.

Una de las azafatas comentó que en un vuelo de cabotaje a la ciudad de Bariloche, llegó a viajar "gente parada en los baños, en la cabina de mandos, y en los pasillos" por la sobreventa de pasajes. También se denunció en el proceso que algunos empleados viajaban sin el descanso diario estipulado en el Código Aeronáutico.

Otro de los temas planteados en las declaraciones fue la reglamentación referente a la “cabina estéril”, que establece que cinco minutos antes del despegue y del aterrizaje la cabina de los pilotos debe estar completamente cerrada, sin personal de la tripulación. En el vuelo que derivó en tragedia se demostró que ese día los pilotos estaban en compañía de algunas azafatas haciendo bromas y tomando mate. Los testimonios de las auxiliares a bordo enfatizaron en que no se cumplía siempre con esa exigencia.

Entre los acusados en la causa se encuentran el ex titular de Lapa, Gustavo Deustch, el vicepresidente Ronaldo Boyd, y los ex empleados jerárquicos Nora Arzeno, Eduardo Chionetti, Valerio Diehl y Gabriel Borsani, todos ellos procesados por el delito de "estrago culposo". Mientras que por "incumplimiento de los deberes de funcionario público" fueron procesados el ex responsable del instituto de Medicina Aeronáutica y Espacial y el imputado en la presente causa, Damián Peterson.



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