La denuncia realizada en noviembre de 2007 se dio luego que un informe periodístico del programa “Telenoche Investiga”, emitido en Canal 13, daba cuenta de que varios alumnos de colegios de la localidad bonaerense de Ciudad Evita viajaban colgados de los pasamanos de las escaleras y otros en los techos de los trenes de la línea Belgrano Sur.
Así, el Defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, hizo una denuncia, la cual tuvo como consecuencia el procesamiento por el delito de “incumplimiento de los deberes de funcionario público” al gerente de Seguridad en el Transporte, dependiente de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Horacio Faggiani, y del subsecretario de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Transporte, Antonio Luna.
En la resolución, los camaristas Eduardo Freiler, Eduardo Farah y Jorge Ballestero, los dos funcionarios no tenían "conocimiento e intención" sobre el estado en el que viajaban los pasajeros.
Se "debe tener como presupuesto que se haya acreditado una voluntad directa en el ejercicio de la conducta omisiva. Plataforma que, de comprobarse, supone por un lado que la situación era pública y notoria y, en ese caso, conocida por los imputados y, por otro, frente a ello, una actitud pasiva bajo la que reposaría un consentimiento tácito plasmado en no arbitrar los medios dispuesto para impedir la irregularidad".
Sin embargo, en la resolución, destacaron que si bien "la situación revelada por Canal 13 es seria y preocupante, no es tolerable que los pasajeros se alojen en sectores no autorizados, como ser los techos y pasamanos de las escaleras". “Sin embargo, los imputados en forma coincidente han referido que tomaron conocimiento de los hechos una vez emitido el informe televisivo, situación que recién a partir de ese momento se tornó pública y notoria. No obstante, frente a ello la actitud asumida por los operadores se plasmó en una pronta implementación de acciones positivas tendientes a evitar su reiteración en el futuro”.
Incluso, remarcaron que los funcionarios, una vez dado a conocer el informe periodístico, hicieron gestiones para poner en funcionamiento trenes adicionales, la contratación en horas pico de ómnibus extra y más servicios de vigilancia, entre otras.
"El hecho de que en una oportunidad se haya comprobado la existencia de irregularidades en la prestación del servicio, no implica que ello constituya una modalidad habitual, y tolerada por las autoridades, o al menos ello no ha sido demostrado", según los camaristas.
Es que según dieron por acreditado, la jornada en que fueron tomadas las imágenes, una línea de colectivo que habitualmente realiza un recorrido paralelo al de la línea de trenes Belgrano Sur, concretamente entre las estaciones Tapiales y Qurandí, había suspendido el servicio.