Precisamente Folz se encuentra en el país para anunciar un plande inversiones de $ 410 millones y acaba de reunirse con elpresidente Fernando de la Rúa para anticiparle los proyectosy las posibilidades de crecimiento que tienen en el mercadoargentino. El grupo PSA fabrica actualmente en suestablecimiento del Palomar, los modelos Peugeot 206, 306, 405y Partner (utilitario y van) y los Citroen Multispace yBerlingo. La inversión es para capitalización, desarrollo yexpansión de la actividad industrial para producir unas 70.000unidades durante el transcurso de este año, duplicando laproducción del año anterior. PSA proyecta exportar por u$s 350millones.
En esta causa se encuentran procesados el ex dueño de SevelArgentina SA, Franco Macri y el presidente de Sevel Uruguay SA,Doménico Ferraris que fue apelada por la defensa ante la SalaB de ese fuero. Igual actitud tomó la fiscal Gabriela RuizMorales debido a las faltas de mérito que beneficiaron aMauricio Macri y Jorge Blanco Villegas, entre otros directoresde Sevel Argentina SA. Tanto los procesamientos como las otras medidas de mérito –con sendas apelaciones por las partes-fueron dictados por el juezGuillermo Tiscornia, quien es reemplazado mientras dure sujuicio político por Liporace, desconociéndose al presente cual será la decisión que tomará la Sala “B” de la Cámara de Apelaciones de ese fuero.
Un procesamiento similar tiene en Córdoba el presidente deRenault Argentina SA, Manuel Antelo. El cargo le fue impuestopor la Cámara Federal en esa provincia y está caratulado comocontrabando calificado y defraudación calificada en perjuiciode la administración pública. También la empresa Renault tieneun embargo preventivo pero por cifras abultadamente superiores:más de u$s 500 millones que fueron apeladas ante la Corte yoriginó una protesta de la Renault de Francia ante De la Rúay una discreta gestión diplomática por parte del Gobierno deFrancia.
El requerimiento de instrucción penal impulsado por la fiscal Ruiz Morales sostiene lo siguiente:
# Simulación de exportaciones definitivas por parte de SevelArgentina SA de kits de automóviles (desarmados) a la RepúblicaOriental del Uruguay con el consecuente pagos de reintegros.
# Importación de automóviles de un arancel preferencial (tasade 2%) compensado con el valor de lo exportado a través delsistema de importación compensada con la balanza comercial. (Sehabrían realizado unas 20 operaciones con Fiat Uno y Duna).
# Simulación de exportación definitivas a consumo que nuncahabrían existido para percibir del Estado Nacional un reintegropor las exportaciones, sino también generar un saldo ficticioa favor de la balanza comercial de la empresa argentina.
# Realización de importaciones definitivas a consumo desdeUruguay de vehículos ensamblados que amparándose en el convenioex Cauce y el propio plan automotor no habrían sido deducidasde la balanza comercial de la empresa argentina.
# No devolución de los reintegros percibidos al momento deexportar ficticiamente en forma definitiva cuando lamercadería por la cuál se percibieron los reintegros regresóal país como vehículo ensamblado.
# Realización de importaciones de partes, piezas y vehículosterminados con un arancel preferencial de 2% (tasa menor)provenientes de terceros países, atendiendo de esta forma lacreciente demanda de vehículos en el país.