Polino señaló que presentará el proyecto de ley esta semana para que adquiera estado parlamentario, pero recién sería tratado en marzo del año que viene, dado que ahora el Parlamento se encuentra en el período de sesiones extraordinarias.
Asimismo al proyecto de Polino se adhirieron los diputados socialistas Alfredo Bravo y Jorge Rivas.
El legislador socialista indicó que la decisión de impulsar el proyecto surge a raíz de las irregularidades en las sobrefacturaciones en la compra de materiales para reparación de los coches ferroviarios. El diputado manifestó que la Oficina Anticorrupción denunció penalmente a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) ante el juez federal Jorge Urso. El magistrado allanó en su oportunidad las oficinas de la empresa, donde incautó documentación, la cual aparentemente comprometía a la empresa ferroviaria.
“La iniciativa surge –remarcó Polino- a partir de todos los datos de incumplimiento de las empresas TBA y Ferrovías”.
Polino consideró que las sobrefacturaciones en la compra de materiales para reparación de los coches ferroviarios, que prima facie han sido comprobadas, y las subfacturaciones registradas en la venta de bienes de propiedad del Estado, “trascienden ya el plano de las meras irregularidades administrativas para entrar en el ámbito delictual”.
“El servicio no mejoró todo lo que se esperaba en materia de limpieza, iluminación, y estado general de las estaciones, coches, ni tampoco la atención al público. En la mayoría de las líneas existen serios retrasos en las obras de inversión, y no han cumplido con la obligación de informar adecuadamente sobre la utilización de los subsidios”.
El legislador sostuvo que “mientras no se transparente lo actuado hasta ahora, el gobierno debe paralizar toda renegociación de los contratos, en los cuales se triplican los plazos de concesión, se modifican los subsidios, las tarifas y las inversiones, comprometiendo el futuro hasta 30 años de concesión”.