20 de Diciembre de 2024
Edición 7117 ISSN 1667-8486
Próxima Actualización: 23/12/2024

Una buena y una mala

Mientras la juez que entiende en el concurso de Aerolíneas Argentinas dictó una medida cautelar para que no se lleven los aviones dados en leasing, Silva Garretón intimó al directorio de la empresa a mantener la continuidad de las actividades.

 

La juez comercial Norma Beatriz Di Noto, a cargo del juzgado nº 15, donde tramita la presentación del concurso preventivo formulada por Aerolíneas Argentinas, dictó hoy una medida cautelar tendiente a impedir que la línea aérea pierda los cuatro aviones Airbus que utiliza mediante el sistema de leasing. En tanto su par en los contencioso administrativo Martín Silva Garretón intimó a la compañía de aeronavegación a que informe en 48 horas si cumplió con su obligación de mantener intangibles la totalidad de los servicios aéreos nacionales e internacionales, el pago de los sueldos caídos y demás prestaciones a las que se comprometió cuando se realizó la privatización, en 1991.

Di Noto hizo lugar a un pedido del directorio de Aerolíneas y dictó una medida cautelar de “no innovar” ante la intimación de los proveedores internacionales de quitarle los aviones utilizados para vuelos internacionales si la firma no pagaba las cuotas adeudadas en concepto de precio del leasing. La magistrada prohibió en ese sentido “realizar cualquier acto o hecho que implique obstrucción o que impida la utilización de las aeronaves”, según señalaron fuentes judiciales cercanas a trámite del expediente.

Las mismas fuentes explicaron que si bien las oficinas de la empresa Airbus, fabricante del modelo 340-200 tiene su sede en Europa, dichos aparatos fueron contratados en leasing (alquiler con opción de compra) para ser operados desde la Argentina, dando así jurisdicción a la justicia local para dictar una medida de esta naturaleza, que se extenderá durante treinta días, pero que también podría renovarse una vez caducado aquel término si así lo exige el trámite del expediente por el concurso de acreedores al que se presentó la línea de bandera en conflicto.

La adquisición de aviones Airbus por el sistema de leasing fue presentado por el directorio de Aerolíneas Argentinas como una inversión tendiente a la modernización de la compañía, y para justificar la venta de aviones Boeing que formaban parte del diezmado patrimonio de la línea de bandera argentina.

Intimación de Silva Garretón
Por su parte, el juez Silva Garretón intimó al directorio de Aerolíneas Argentinas a que dentro de las 48 horas informe sobre el cumplimiento de su resolución del pasado 20 de junio, advirtiendo que podría efectuar una denuncia penal por “desobediencia” en caso de no haber adoptado las medidas dispuestas.

En aquella oportunidad el magistrado, al hacer lugar a un pedido de medida cautelar solicitado por los gremios aeronáuticos, ordenó el mantenimiento y la continuidad de las operaciones de la empresa, así como también la habilitación de las rutas internacionales que Aerolíneas había suspendido, el pago de los sueldos caídos al personal y el cumplimiento de los términos establecidos en el contrato de privatización suscripto en 1991.

Cabe recordar que el Estado español a través de la SEPI, (Sociedad Española de Participación Industrial), manifestó en los últimos días su voluntad de desprenderse de la empresa, en tanto atraviesa un conflicto de características similares con la millonaria deuda de la línea Iberia.

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dju / dju
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