Paolini lo acusó de proteger el ingreso ilegal de mercadería al país y el caso fue difundido por televisión. La filmación, fue valorada como prueba en la causa por contrabando que tramitó en su momento el juez Jorge Brugo, quien promovió el juicio político que culminó con la destitución del magistrado en diciembre de 1997. Branca fue responsabilizado por el Senado de "mal desempeño de sus funciones y presunta comisión de delitos en asociación ilícita".
Paolini declaró hoy que ingresó a trabajar en el aeropuerto como guarda de pista en 1992 con la misión de investigar los ilícitos que se producían en la Aduana. Según sus dichos, en 1995 logró infiltrarse en la organización, al ver unos movimientos extraños de un retiro de valijas que no correspondía al trabajo habitual.
En ese sentido le dijeron que no diga nada al respecto y en cambio le prometieron presentarle una persona “muy importante” con la que iba a ganar “mucho dinero”, el que resultaría ser el juez Branca.
Entonces tuvo una reunión con Branca, el ex secretario de su juzgado Juan Pinto y otro de los imputados, Osvaldo Viola, quien actuaba, según el declarante, como reclutador ya que iba juntando gente en los distintos sectores del aeropuerto para armar la delictiva.
Según Paolini, en ese encuentro, que tuvo lugar en el despacho del juez en septiembre de 1995, Branca le prometió que iban a "hacer operaciones juntos" y le relató que ya tenía "un sistema armado" en el que el personal civil de la Fuerza Aérea "traía mercadería por vuelos de línea y la retiraba por tránsito", evitando la intervención de la Aduana.
“El sistema que ofreció Branca era seguro e infalible”, calificó Paolini. La tarea del ex magistrado era darle protección a la mercadería para que pudiera ser trasladada hasta los depósitos, a través de contactos con la policía.
Según explicó, el juez le dijo que estaban trabajando con entre "500 y 1.000 Kilos" de mercaderías por semana, pero que esa cantidad debía llegar a los "4.000" semanales por los cuales se pagaba "dos pesos por kilo" a cada una de las dependencias que intervenían, desde los guardas de pista hasta el juzgado que le daba protección y los transportistas que la trasladaban a los depósitos