Según confiaron a Diario Judicial voceros cercanos a la investigación, los allanamientos tienden a establecer la cadena de responsabilidades, más allá de la de los pilotos, que habrían causado la tragedia en la que murieron 67 personas.
Durante los procedimientos ordenados en el marco de las investigaciones que lleva a cabo el juez federal Gustavo Literas -transitoriamente a cargo de Carlos Liporaci- se secuestraron "legajos personales y técnicos de todos los pilotos" que habitualmente operan aviones 737, confirmaron fuentes tribunalicias.
Las medidas fueron propuestas por los fiscales Carlos Rivolo y Claudio Navas Rial y tuvieron acogida favorable por parte del juez federal Liporaci que subroga a su colega Gustavo Literas.
Pese al hermetismo impuesto en el juzgado pudo saberse que el secuestro de los legajos apuntaría a verificar si en ellos los comandantes dejaron constancias de irregularidades que habrían encontrad en sus maquinas o cualquier anomalía.
Las mismas fuentes recordaron que los legajos de los pilotos Gustavo Adolfo Weigel y Luis Echeverría, que piloteaban la nave siniestrada, al igual que los de sus instructores de vuelo y los de los inspectores de la Fuerza Aérea, ya se encontraban en la causa.
Días atrás se secuestraron los legajos personales de los gerentes de operaciones, mantenimiento y recursos humanos de LAPA., en el marco de una ronda de declaraciones testimoniales de 540 integrantes de tripulaciones de LAPA., en una causa que ya lleva reunidos 40 cuerpos. Por otra parte, pudo saberse que el secretario a cargo de la causa Pablo Bertuzzi, juntamente con los fiscales, piensan viajar a Canada para entrevistarse, entre otros, con un funcionario de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo dependiente de las Naciones Unidas. Se trata del Jefe del Departamento de Grenciamiento de Recursos Humanos, Prevención de Accidentes y Seguridad en la Aviación, Lucio Mauriño, un argentino que hace 14 años se encuentra radicado en Canadá.
Por otra parte, aprovecharán el viaje para mantener un encuentro informal con el juez Virgil Moyhansky, que tuvo a su cargo el proceso iniciado a raíz de un accidente ocurrido el 10 de marzo de 1989 en Dryden, población del estado de Alberta, donde hubo decenas de muertos y heridos.
En su resolución el magistrado había analizado los factores "humanos y responsabilidad de las empresas" en esos accidentes y las causas que provocaron esos errores de los comandantes de aquella nave.
De acuerdo con las fuentes consultadas los fiscales han trazado al menos 12 líneas investigativas y aguardan los resultados de la desgrabación de las cintas que se realizan en Miami para solicitar nuevas medidas probatorias.
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