22 de Noviembre de 2024
Edición 7097 ISSN 1667-8486
Próxima Actualización: 23/11/2024

El Ombudsman nacional contra el aumento en las tarifas ferroviarias

El Defensor del Pueblo de la Nación presentó un informe preliminar que cuestiona un documento de consulta por la renegociación de las concesiones ferroviarias, calificándolo de insuficiente, confuso e impreciso.

 
El Defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, afirmó en una presentación ante el Secretario de Transporte, Jorge Kogan, que "alno reunir las condiciones necesarias del mencionado documento, estaría en un principio vulnerando los derechos Constitucionales de los usuarios y consumidores (Art. 42 Constitución Nacional)." Además, calificó el citado documento como “insuficiente, confuso e impreciso.”

El informe preliminar elaborado por el Defensor del Pueblo de la Nación "no solo está basado por el documento de consulta, sino también, eninformaciones propias en actuaciones promovidas por la Institución".

Mondino destacó entre otros, tres aspectos centrales, "enprimer lugar - dijo - no aparece elemento alguno que justifique unincremento en la tarifa propia, pues no hay un análisis de costos que haya realizado ni la Secretaría de Transporte ni la CNRT que lo justifique." En segundo lugar, puso en tela de juicio la capacidad de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) para gerenciar un fondo de inversiones, ya que, “del análisis realizado a la situacióneconómica financiera de la mencionada empresa, en los mismos se veclaramente que no reúne requisitos mínimos que la muestren capacitada en elgerenciamiento financiero de fondos de terceros."

El 50% del monto del primer ajuste de 10 centavos —que se aplicará en las secciones que acaparan el 95% de los pasajeros—irá a un "fondo fiduciario" destinado a garantizar el pago de las obras.

El otro 50% quedará para el concesionario, como parte de pago de subsidios atrasados.

Al respecto, el Ombudsman planteó "la ilegalidad de pretender saldar deudas del Tesoro Nacional mediante aumentosde tarifas a los usuarios del ferrocarril, puesto que constituiría una cargaimpositiva encubierta para quienes utilizan este servicio publico."

Se estima que la renegociación de los contratos con las empresas Trenes de Buenos Aires (TBA) y Ferrovías impactarán en forma casi inmediata en los bolsillos de los usuarios, quienes tendrán que financiar las nuevas obras con aumentos de hasta el 60% en los próximos seis años.

Las renegociaciones realizadas con TBA (la empresa piloteada por el grupo colectivero Plaza) y Ferrovías (la firma que controla el grupo Emepa) prevén, para los próximos 10 años, un programa de inversiones que llega a los 1.300 millones de pesos en las líneas Mitre y Sarmiento y a 330 millones en el Belgrano Norte.

Las tarifas de las líneas ferroviarias Mitre, Sarmiento y Belgrano Norte aumentarán entre un 4 y un 28,5% a partir del 2001.

Además de la presentación hecha a la Secretaría de Transporte de la Nación, Mondino girará el informe preliminar a la Comisión de seguimiento de las privatizaciones del Congreso de la Nación, al Jefe de la Ciudad de Bs. As., Anibal Ibarra, al Gobernador de la Pcia. de Bs. As. Carlos Ruckauf y a las asociaciones de usuarios y consumidores.



dju / dju
Estimado colega periodista: si va a utilizar parte esta nota o del fallo adjunto como "inspiración" para su producción, por favor cítenos como fuente incluyendo el link activo a http://www.diariojudicial.com. Si se trata de una nota firmada, no omita el nombre del autor. Muchas gracias.

VOLVER A LA TAPA

Diariojudicial.com es un emprendimiento de Diario Judicial.com S.A.
Propietario: Diario Judicial.com S.A. Amenábar 590 Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Directora: Esther Analía Zygier. Registro de propiedad intelectual 54570890 Ley 11.723.
Descarga
la portada del diario en formato PDF

Reciba diariamente por e-mail todas las noticias del ámbito judicial.
Copyright ® 1999 - 2024 . Diario Judicial. Todos los derechos reservadores. ISSSN 1667-8486