Tal como lo informara Diariojudicial.com.ar, así lo decidió la titular
del juzgado en lo Civil nº 67, Mabel de los Santos, en los autos "Ojeda Paula
Andrea Contra Aufe Sac S/ Daños y Perjuicios".
En la causa se presentan Paula Andrea Ojeda y Daniel Gustavo Ojeda, por sus
propios derechos y en representación de su padre fallecido Alberto Eulalio Ojeda,
e inician demanda por indemnización de daños y perjuicios por la muerte de su
madre Otilia Thoma y por derecho hereditario por los daños padecidos por su
padre, contra Aufe S.A.C. y La Construcción S.A. Compañía Argentina De Seguros,
por la suma de $ 467.304 al 30 de abril de 1998, con más los intereses y las
costas del juicio.
Los sucesos por los cuales se condenó a la empresa sucedieron hace cuatro años
en el kilómetro 12 de la Autopista Brigadier Gral. Estanislao López en dirección
sur-norte hacia la Provincia de Santa Fe cuando Alberto Eulalio Ojeda y su mujer
Otilia Thoma viajaban en su automóvil y embistieron a un caballo color oscuro
que se les atravesó a dos kilómetros de un peaje y un puente. Como consecuencia
del accidente la madre de los actores murió de manera instantánea y el padre
sufrió lesiones importantes en la cabeza y rostro.
Los accionantes imputan la exclusiva responsabilidad por la ocurrencia del accidente
a la empresa concesionaria demandada, por cuanto el evento acaeció en una zona
totalmente oscura, sin carteles indicadores que advirtieran la existencia de
animales sueltos, con el alambrado perimetral con un paso abierto y clandestino,
y cuyo alambrado separaba la autopista de un camino público de tierra.
Para arribar a la sentencia condenatoria, la magistrada desarrolló, entre otros,
los siguientes argumentos:
* "...la relación de derecho público que nace entre el Estado y el concesionario
al celebrar el contrato de concesión de obra se distingue de aquella otra de
derecho privado que enlaza a este último con el usuario del servicio concesionado
(contrato de peaje). Este último vínculo constituye una típica relación de
consumo, en función de los claros términos de los arts. 1 y 2 de la ley 24.240"
(la negrita es nuestra)
* " Como en todo tipo de contrato, la estructura del mismo es compleja, pues se encuentra invariablemente conformada por un contenido expreso (decisiones privadas art. 1197 del C. Civil) y otro implícito (reglas imperativas y dispositivas, incluyendo las creadas por el principio de buena fe instituido normativamente por el art. 1198 del mismo ordenamiento). En ese orden de ideas, la buena fe tiene el poder jurídico de incorporar al negocio, invariablemente, una obligación de seguridad que viene a integrar al contenido implícito, con independencia de las disposiciones normativas específicas aplicables a ciertos tipos de contratos y/o a la explícita voluntad de las partes". (la negrita es nuestra)
* " La obligación de seguridad, por otra parte, es de resultado, generando
consecuentemente responsabilidad objetiva, y se halla incorporada en forma
implícita en la relación de consumo que significa el pago del peaje, en razón
de la normativa de los arts. 42 de la Constitución Nacional y 5 de la ley 24.240
de protección al consumidor. Por ello, ni siquiera resulta necesario recurrir
a la normativa del art. 1198 del C. Civil para dar fundamento a la existencia
de este tipo de contrato". (la negrita es nuestra)
* " En la especie, tratándose de una colisión con un animal suelto en la
autopista, de conformidad con el criterio objetivo de atribución de responsabilidad
antes referido, el concesionario en principio debe responder, salvo que pruebe
que ese hecho reviste los caracteres de caso fortuito en sentido amplio de ruptura
de la causalidad".
* " Por su lado, tratándose de un deber de resultado, el usuario deberá
demostrar el perjuicio sufrido y que éste aconteció durante el tránsito vehicular
por la vía concesionada, naciendo una presunción de adecuación causal que el
concesionario tiene la carga de desvirtuar mediante la prueba de la fractura
del nexo de causalidad o probando que este vínculo presunto se ha desplazado
hacia alguna de las eximentes previstas en el art. 1113 del C. Civil."
* " Velar por el desenvolvimiento regular de la circulación en los corredores
viales no es una obligación accesoria, extraña a los concesionarios, sino muy
propia de la índole del servicio". (la negrita es nuestra)
* " Del muestreo acompañado por la empresa concesionaria...correspondiente
al período abril de 1997 a abril de 1998 cabe colegir que para la empresa
concesionaria no era un hecho infrecuente la aparición de animales en la ruta
ni el corte de alambrados y que a pesar de las medidas que refiere haber
adoptado a los fines de mantener en buen estado los alambrados perimetrales...,
evidentemente por el estado de vetustez y deterioro en que se encontró el
alambrado existente en los postes, por entre los cuales habría ingresado el
equino a la autopista..., no cabe sino concluir que el mismo se encontraba sin
mantenimiento desde hacía bastante tiempo".(la negrita es nuestra)
* "Consecuentemente, no habiendo alegado ni probado la parte demandada algún
hecho que la eximiera de responsabilidad, en los términos del art. 1113 del
C. Civil, corresponde admitir la pretensión formulada en la demanda, debiendo
resarcir la accionada los daños sufridos por los actores en tanto medie adecuado
nexo de causalidad entre el evento y los daños probados".
Por ello, la juez civil hizo lugar a la demanda contra AUFE S.A.C. y La Construcción
S.A. Compañía Argentina De Seguros, esta ultima en la medida del contrato de
seguro, debiendo abonar a los actores la suma de $ 320.434 con más los intereses
y las costas, dentro del término de diez días de quedar firme la liquidación
respectiva.